電力測(cè)功機(jī)

電力測(cè)功機(jī)是用來測(cè)量動(dòng)力機(jī)械各種特性試驗(yàn)儀器。本機(jī)適用于大、中、小型功率電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、水輪機(jī)、工程機(jī)械、林業(yè)、礦山、石油鉆采等機(jī)械的性能試驗(yàn)，也可作為其它動(dòng)力設(shè)備的吸功裝置。
1、工作原理
（1）利用電機(jī)測(cè)量各種動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y(cè)量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速，所以用作電力測(cè)功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。電力測(cè)功機(jī)分直流電力測(cè)功機(jī)和交流電力測(cè)功機(jī)，目前用得較多的是交流電力測(cè)功機(jī)。
（2）直流電回饋加載器是利用直流發(fā)電機(jī)作為負(fù)載并將發(fā)出的電能通過其加載及回饋控制器（逆變器）回饋給輸入端的一種先進(jìn)的加載設(shè)備，它和扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的直流電力測(cè)功機(jī)。
（3）交流變頻電回饋加載器是利用交流變頻電機(jī)作為負(fù)載電機(jī)，通過一臺(tái)專門的矢量工程變頻裝置調(diào)節(jié)負(fù)載并進(jìn)行能量回饋。它和扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的交流電力測(cè)功機(jī)。

主要功能
該系統(tǒng)可以完成500KW以下單/三相異步電機(jī)的主要型式試驗(yàn)項(xiàng)目，包括：
1、繞組在實(shí)際冷卻狀態(tài)下直流電阻的測(cè)定
2、空載特性試驗(yàn)：空載電流和空載損耗的測(cè)定，鐵耗、機(jī)械耗等的測(cè)定，空載特性曲線繪制
3、堵轉(zhuǎn)特性試驗(yàn)：堵轉(zhuǎn)電流、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和功率的測(cè)定，堵轉(zhuǎn)特性曲線繪制
4、負(fù)載試驗(yàn)：額定電壓頻率下，定子繞組損耗、轉(zhuǎn)子繞組損耗和負(fù)載雜散損耗（直接/間接法），總損耗及輸出功率的測(cè)定，負(fù)載特性曲線繪制。
5、效率的確定：效率試驗(yàn)方法，A、B、C、E、F五種
6、發(fā)熱試驗(yàn)(電阻溫升/溫度試驗(yàn))
7、最大轉(zhuǎn)矩測(cè)定：可檢測(cè)M-S曲線
8、最小轉(zhuǎn)矩測(cè)定：可檢測(cè)M-S曲線
9、離心開關(guān)斷開速度測(cè)定
10、其它試驗(yàn)：超速試

系統(tǒng)主要特點(diǎn)
  1、檢測(cè)系統(tǒng)滿足GB1032-2005 《三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》
  2、采用Z2或Z4系列直流電機(jī)為負(fù)載，加載控制為直流回饋裝置，直流電機(jī)運(yùn)行在四象限狀態(tài)，不需要水冷卻系統(tǒng)，大大節(jié)約能源
  3、可以非常方便進(jìn)行M-S曲線試驗(yàn)，曲線平滑，并實(shí)現(xiàn)最大、最小轉(zhuǎn)矩的測(cè)量
  4、可以很方便的實(shí)現(xiàn)零轉(zhuǎn)矩零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，全過程試驗(yàn)中轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定性好
  5、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)可采用專用堵轉(zhuǎn)夾具、拉壓傳感器等組成并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)采集
  6、系統(tǒng)軟件嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制，內(nèi)置各種系列電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成各種分報(bào)表和匯總報(bào)表
  7、本系統(tǒng)尤其適用于電機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及大中型電機(jī)試驗(yàn)站的中小型電機(jī)測(cè)試，是中小型電機(jī)行業(yè)能效測(cè)試和認(rèn)證的首選設(shè)備
  8、本系統(tǒng)同時(shí)適合電動(dòng)汽車電機(jī)的測(cè)試
2、產(chǎn)品特點(diǎn)：
(1) 作為測(cè)功機(jī)，必須完成加載和測(cè)功（測(cè)扭）兩項(xiàng)功能。跟傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)構(gòu)不一樣，我們沒有專門去制造外殼浮動(dòng)的特制的測(cè)功機(jī)本體，而是選用市場(chǎng)上成熟的批量生產(chǎn)的電機(jī)和扭矩傳感器去組合成一臺(tái)測(cè)功機(jī)，無可置疑，這樣的測(cè)功機(jī)成本低。至于扭矩傳感器，我們可以根據(jù)用戶需要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。
(2) 可以四象限運(yùn)轉(zhuǎn)，即既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；既可以正向加載，也可以反向加載。這對(duì)于類似于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)需要倒拖、變速箱試驗(yàn)需要正反加載等試驗(yàn)是非常理想的。
(3) 節(jié)能：由于采用發(fā)電回饋加載，具有節(jié)能效果好的特點(diǎn)。尤其是對(duì)于采用母線回饋式的疲勞壽命試驗(yàn)來說，節(jié)能效果就非?？捎^了。（節(jié)能效率主要取決于試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)的效率。
(4) 加載特性非常好：在額定轉(zhuǎn)速以下可以保持恒扭矩加載（0轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)），額定轉(zhuǎn)速以上可以恒功率加載。
(5) 由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網(wǎng)或輸入端)，所以加載器無需類似水力測(cè)功機(jī)那樣需要大量用水作為介質(zhì)和類似電渦流測(cè)功機(jī)那樣需要用水進(jìn)行冷卻的裝置。
(6) 響應(yīng)快：特別適合例如路譜試驗(yàn)等動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)。
(7) 可以恒扭矩(加載)/恒轉(zhuǎn)速（倒拖）兩種工作方式以適應(yīng)不同測(cè)試需要。
(8) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性、使用方便。
(9) 恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度是其他加載器無可比擬的，它可以在全程轉(zhuǎn)速(甚至在零轉(zhuǎn)速下）和扭矩范圍內(nèi)保持極高的穩(wěn)定性（0.1％－0.3%）。
(10) 可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無沖擊軟啟動(dòng)。
(11) 根據(jù)用戶要求，加載器可以根據(jù)要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口，接口方式可以模擬信號(hào)輸入，也可以RS232、485等接口輸入，用戶可以通過計(jì)算機(jī)接口對(duì)加載器進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種實(shí)際工況的模擬試驗(yàn)。